Manchmal ist es Notwendig, die Pedale an einem Fahrrad zu wechseln. Die Gründe dafür können zum Beispiel ein unrunder Lauf (eiern) sein, welches durch Überbelastung entstehen kann. Manchmal brechen Fahrradpedale auch bei einem Sturz oder wenn das Fahrrad umkippt.Read More
Hin und wieder ist es nötig das Schaltwerk einer Kettenschaltung einzustellen. Materialermüdung, Abnutzung oder der Austausch von Teilen der Schaltung macht es nötig, das Schaltwerk auf die neue Situation einzustellen.
Staub und Schmutz erfordern von Dir bei einer Kettenschaltung öfter Reinigung und Wartung, um den vorzeitigen Verschleiß zu mindern. Auch nach Wechsel des Schaltzuges, der Kette oder der Ritzel musst Du das Schaltwerk einstellen. Die Kette soll leicht die Ritzel wechseln, sobald der Schalthebel den Gangwechsel vorgibt.Read More
Die am häufigsten verbaute Bremse am Fahrrad ist die so genannten V-Brake. Im Deutschen auch V-Bremse genannt. Durch Abnutzung der Bremsbeläge, plötzlich Notbremsungen oder auch durch Witterungseinflüsse kann es dazu kommen, dass man die V-Brakes neu einstellen muss.Read More
Bei einem Fahrrad mit Kettenschaltung wird der Umwerfer über einen Schaltzug (Bowdenzug) von einem Schalthebel am Lenker oder vorderen Rahmen betätigt. Der Umwerfer richtet die Kette so aus, dass sie auf dem gewählten Kettenblatt läuft. Wurde der Schaltzug gereinigt oder erneuert, solltest der Umwerfer eingestellt werden. Der Wechsel des Kettenblattes bei Betätigung des Schalthebels muss leichtgängig funktionieren.Read More
Egal, ob Materialermüdung, Rost oder Überlastung: Eine veraltete Fahrradkette, die ausgetauscht werden muss, stellt jeden Radfahrer erst einmal vor ein Problem. Die richtige Reparatur ist jedoch weniger schwierig, als man eigentlich annehmen würde, und kann mit einem Kettennieter problemlos selbst vorgenommen werden. Folgende Schritte sollten dabei beachtet werden:Read More
Das Fahrradreifen flicken ist wohl mit Abstand die häufigste Reparatur die man an einem Fahrrad macht. Die Meinungen, ob man einen Fahrradschlauch überhaupt flicken sollte gehen aber auseinander. Die einen sagen ein Flicken ist niemals richtig dicht. Der Schlauch verformt sich durchs Flicken und das ganze Rad bekommt bei hohem Tempo vielleicht auch noch eine Unwucht. Die anderen sind der Meinung, dass wenn man nicht gerade Höchstgeschwindigkeiten mit dem Rennrad fährt oder mit dem Mountainbike durch anspruchsvolles Gelände brettert, man einen Fahrradschlauch durchaus ein paar mal flicken kann, bevor man ihn gegen einen neuen tauscht.
Ich denke, dass ein sachgemäß geflickter Fahrradschlauch durchaus seine Luft hält, und das man Fahrradreifen, die nur normalen Belastungen standhalten müssen, wie sie eben auftreten, wenn man nur auf Straßen und Radwegen unterwegs ist, durchaus ein paar mal flicken kann.Read More